F1-勒克莱尔曾在七月驾驶法拉利SF71H驰骋蒙扎

2022年10月1日 0 Comments

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法拉利曾正在本年七月秘籍放置勒克莱尔正在蒙扎赛道试车。举动F1原则同意的广告拍摄举动,每支车队只须正在提前申报的情状下就可能取得100公里的赛车驾驶权。法拉利车队就正在本年7月敷裕使用了这一原则,让勒克莱尔正在蒙扎赛道上驾驶了数圈。

假使举动贸易本质的试车,F1车队依旧可能通过相同的举动获取特殊益处。勒克莱尔率先品味到了蒙扎赛道从新铺设的发车直途沥青,为本周末的角逐积攒了珍贵数据。但相同试车中采用的是倍耐力特质款轮胎,与真正的角逐用胎再有必定差异。

梅赛德斯车队曾正在本年西班牙站赛后的试车中考试了FIA所研发的新一代赛车尾灯,新款尾灯正在原型车耐力赛场上仍然行使众年,其目标是为了大幅提拔赛车正在雨地情状下看待后车的能睹度。FIA正在本周三正式确认这一策画将强制行使于2019赛季的统统车队。

与此同时,FIA还祈望来岁赛车的尾翼可以提拔高度。如今尾翼的场所恰巧阻拦了后视镜的可视周围,于是涌现了浩繁因后视镜视野不佳而涌现的阻拦等事件。所以邦际汽车运动常任理事会将正在近期审议该提案,以确保新尾翼原则正在2019年的成功实行。

小红牛车手加斯利透露,车队工程师估计本年的小红牛-本田赛车可以正在意大利蒙扎赛道上做出高达360公里每小时的最高尾速。得益于本田引擎的先进,小红牛车队正在比利时站的直线大战中并不牺牲,连敌手埃里克森都对本田引擎反复传颂。

“我看待蒙扎赛道有着美妙的回想。正在之前两年来这里角逐的光阴,我都是从杆位起步,而本年对我而言将是一次全新的挑拨。车队工程师以为正在DRS和尾流效应的助助下,360公里的尾速将造成实际,所以车手正在寻找刹车点时须要加倍小心。”

雷诺车队透露他们正在意大利战带来的第三代升级版引擎“Spec C”可以正在这条赛道上换来0.3秒的速率上风。车队时间总监塔芬外明了这一说法,但透露这一上风也许只会涌现正在排位形式中。

“第三代引擎是之前这款的升级版,但题目是它的牢靠性并不如第二代好,因此咱们正在选取利用哪一款引擎时曰镪了猜疑。正在蒙扎如许一条动力赛道上,取得0.3秒的职能上风确实会很有功用。像红牛就选取了新款升级,由于看待他们而言,职能的功用大于牢靠性。”

红牛车手维斯塔潘呈现,我方常常会与加斯利联机对战FIFA足球逛戏。正在上周出席荷兰脱口秀节目时,维斯塔潘呈现了许众相闭加斯利的私人秘籍,并透露他与及加斯利之间庇护着相当精良的交情。

“我与加斯利结识许众年了,他一经正在我家住过一段年华,那时我俩一道玩FIFA足球逛戏的岁月万分优美。他是一个优越的车手,我很喜悦他可以转会到咱们红牛车队。我现正在并不重视为何里卡众选取摆脱,也许是他仍然确信来岁的雷诺引擎会强于本田吧。”

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